Основная миссия WGS-10:

Wideband Global SATCOM system (дословно — широкополосная глобальная спутниковая система связи) обеспечивает эффективную, высокопроизводительную и защищённую связь для военных сил США и их союзников по всему миру. Международными партнёрами этой программы являются: Австралия, которая финансировала создание спутника WGS-6; Канада, Дания, Люксембург, Нидерланды и Новая Зеландия, которые аналогично приняли участие в создании WGS-9. В свою очередь страны-партнёры получают доступ ко всей спутниковой системе.

В этот раз будет выведен последний, десятый спутник группировки. Массой около 5987 кг, он рассчитан на 14 лет работы на геостационарной орбите, откуда будет предоставлять оперативную связь для разных видов войск.

Эмблема миссии. Утконос, по-видимому, отсылает к участию Австралии в программе WGS

WGS-10 был произведён компанией Boeing на основе спутниковой платформы BSS-720HP, которая включает как традиционные жидкостные двигатели, так и 4 ионных двигателя на ксеноне. Первые будут использованы для поднятия спутника на целевую орбиту после пуска, а ионные двигатели — эффективный вариант для орбитальных манёвров и поддержания орбиты. Спутник оснащён управляемыми антеннами для передачи данных в Ka- и X-диапазоне и фиксированным глобальным лучом X-диапазона. Также, WGS-8, -9 и -10 оборудованы новым цифровым объединителем каналов, благодаря которому скорость передачи данных будет составлять около 11 Гб/с (по сравнению с 6 Гб/с у его предшественников). Стоимость спутника оценивается в $484 млн.

Ракета-носитель Delta IV M+:

Это будет 39-й пуск для Delta IV, первый полёт которой состоялся в 2002 году. В конфигурации Delta IV M+ (5,4) она отлетала 8 миссий, все из которых были запусками спутников WGS — так что для данной версии ракеты это будет ещё и последний запуск.

M+ (5,4) в названии говорит о том, что это ракета конфигурации Delta IV Medium (наиболее часто используемый вариант) с обтекателем диаметра 5 метров и с 4 боковыми ускорителями. В такой конфигурации Delta IV может выводить на низкую околоземную орбиту до 14140 кг, на геопереходную — до 7300 кг, а прямо на геостационарную — до 3120 кг.

Первая ступень ракеты оснащена ЖРД RS-68А производства Aerojet Rocketdyne, который выдаёт 3560 кН тяги в вакууме. Дополнительную тягу в 826.6 кН обеспечивают боковые твердотопливные ускорители, которые отрабатывают вместе с основным двигателем 90 секунд с момента пуска, после чего отделяются от РН. Основной двигатель первой ступени работает еще почти четыре минуты, после чего отделяется первая ступень.

Credit: ULA

Вторая ступень Delta IV M+ (5,4) использует один двигатель RL-10B-2 производства Pratt & Whitney, который может проработать до 14 минут и дает тягу в 110 кН. Так же как и двигатель первой ступени, он использует жидкий водород в качестве горючего и жидкий кислород в качестве окислителя. Управление положением второй ступени в стадии свободного полёта отведено 12 рулевым двигателям. Это двигатели MR-106D производства Aerojet Rocketdyne, и они работают на гидразине. На второй ступени они сгруппированы в четыре модуля по три двигателя в каждом, что позволяет контролировать положение ступени по всем трём осям.

Адаптер соединяет вторую ступень ракеты с головным обтекателем, который защищает спутник при полёте в атмосфере и отделяется, когда РН выходит за пределы атмосферы.